Директор центра в ВШЭ рассказал о проблеме нехватки водителей автобусов
Дефицит водителей — проблема всех городов России. Где-то для привлечения кадров дают льготы. Могут даже привлекать пенсионеров на работу, но реализовать это в Белгороде не получится. Почему? Бел.Ру поговорили с директором центра транспортного развития НИУ Высшей школы экономики Павлом Зюзиным.СюжетАвтобусы
Автобусы опаздывают или не приходят: дефицит водителей в Белгороде
В Белгородской области дефицит соискателей. Директор филиала hh.ru в ЦФО Марина Качанова рассказывала Бел.Ру, что в регионе дефицит в последнее время особенно укоренился в сфере транспорта и логистики.
«Организатор пассажирских перевозок» признавал, что проблема с нехваткой водителей автобусов особенно выражена на маршрутах №33, №31, №37, №18 и №129. Однако об отсутствии автобусов на маршрутах также сообщали пользователи и других путей.
Не только из-за обстрелов: водителей нет по всей России. Как победить дефицит?
Такая проблема не только в Белгороде, она повсеместна для всей России. В небольших городах нехватка водителей составляет 20-25%. Правда, у них может быть преимущество, рассказал Павел Зюзин, директор центра транспортного развития НИУ ВШЭ.
Главный «лайфхак» для городов, где есть нехватка, — это рельсовый транспорт, а именно трамваи. Из-за того, что они имеют преимущество в движении, ими могут управлять водители старших возрастов и пенсионеры.
Вышедшие на пенсию водители могут переучиться на трамвай и перевозить большее количество людей за счёт добавления вагонов к составу. Автобус такое сделать не позволяет. Так они могут помочь закрыть дефицит.
В Белгороде никогда не было трамвая и предпосылок для его появления нет. Поэтому так закрыть дефицит город не может. А особых льгот для привлечения водителей в Белгороде нет.
Большая нехватка водителей категории D: никто не знает, как это исправить
Такое водительское удостоверение позволяет управлять автобусами большой вместимости. Половина автошкол не готовят таких водителей.
«Водители категории D на автобус большой вместимости — это по численности примерно как кандидаты или доктора наук для города, довольно редкий контингент, половина автошкол не готовят их, что с этим делать, никто не знает», — рассказал эксперт.
Иногда в городах предоставляют жильё для людей с этой специальностью, дают стипендии и другие льготы.
«Особенно в городах, где вся мобильность — на безрельсовом общественном транспорте, где нет трамвая, как у вас. Это действительно проблема», — закончил транспортник.
Источник: bel.ru
