В редакцию «АиФ–Белгород» обратилась многодетная мать из Белгорода, у которой двое старших сыновей учатся в сельхозуниверситете в посёлке Майском. Им приходится туда ездить в будни ежедневно, и каждая поездка в один конец стоит не менее 20 рублей. Пока полная стоимость Льготы нужны не только студентам сельхозуниверситета, но всем студентам и школьникам, которые живут в разросшихся агломерациях Белгорода и Старого Оскола. В среднем проезд в общественном транспорте стоит около 20 рублей. Это 40 рублей ежедневно, или около тысячи рублей ежемесячно. Так что 75%–ная скидка, обещанная постановлением губернатора, весьма обрадовала жителей области. Однако, как рассказала нам читательница, оказалось, что купить льготный проездной практически невозможно. А между тем, в постановлении чётко оговорены сроки, когда оно вступает в законную силу – с 1 сентября 2015 году. Редакция «Аиф–Белгород» обратилась в белгородский МУП «Городской пассажирский транспорт», однако ничего конкретного нам, как и нашим читателям, там не сообщили, кроме словосочетания «механизм прорабатывается». Где законная сила? Чтобы разобраться в сложившейся ситуации, редакция «АиФ–Белгород» обратилась с официальным запросом в правительство Белгородской области. Как только мы получим ответ, газета сразу его опубликует. А пока – комментарий юриста Александра Шпая. «Согласно закону, любое постановление органов власти должно вступать в законную силу с той даты, которая в нем указана, – сказал Александр Иванович. – Поэтому любой гражданин, получивший устный ответ или отписку, что механизм реализации постановления прорабатывается, вправе обратиться в прокуратуру муниципального образования, ответственного за его реализацию. А там, в свою очередь, обязаны провести проверку, выявить лиц, виновных в неисполнении постановления, и применить в отношении них законные меры воздействия».
